תוצאות מבחני ריסוק 

הסבר למבחני הריסוק

בשנים האחרונות גברה מאוד המודעות למדד הבטיחות של רכבים והשיקול הבטיחותי מהווה נדבך מרכזי בעת רכישת רכב חדש.

מדד בטיחות הרכב הוא פועל יוצא של מבחני ריסוק שבוצעו לרכב. 

בעולם קיימים מספר ארגונים ציבוריים המבצעים מבחני ריסוק לרכב. רוב כלי הרכב במדינת ישראל הם בעלי תקינה אירופית ולכן מדד הבטיחות המוצג לפניכם הוא המדד של Euro Ncap. ארגון Euro Ncap  נוסד בשנת 1997 ומגובה ע"י 7 ממשלות אירופיות וארגוני צרכנים בתחום הרכב והתחבורה באיחוד האירופי. המבחנים שמבצע הארגון הם בלתי תלויים, ומקובלים על הצרכנים מחד ועל יצרני הרכב מאידך. הנתונים הנלמדים מהמבחנים משמשים את יצרני הרכב לשיפור בטיחות הרכבים המיוצרים על ידם.

מבחני הריסוק מתבצעים בתנאי מעבדה ולא בתנאי "שטח" ומשקפים בעיקר את הבטיחות הפאסיבית של הרכב, למרות זאת הם נותנים תמונה טובה ומקובלת של רמת הבטיחות ברכב.

הדירוג מתבצע ע"י מתן כוכבי בטיחות כאשר ציון של 5 כוכבים הוא המקסימאלי  ו-0 כוכבים המינימאלי. המדדים העיקריים שנבחנים הם: הגנה על נוסעים (חזית + צד), הגנה על ילדים והגנה על הולכי רגל. כמו כן מוצגים נתונים לגבי הציוד הבטיחותי הרלבנטי לנוסעים (חגורות בטיחות, כריות אויר, מערכת בקרת יציבות וסוג אמצעי הריסון לילדים).

הציון משקף את רמת הבטיחות ביחס למכוניות באותה קטגוריה:

מבחן הריסוק החזיתי מדמה  מכונית המתנגשת במכונית בעלת משקל ומבנה דומים. במציאות, כאשר שתי מכוניות מתנגשות יש יתרון למכונית בעלת המשקל הגבוה יותר. כמו כן, למכונית בעלת מבנה גבוה יש יתרון על פני מכונית בעלת מבנה נמוך. לכן, הדירוגים הם רק להשוואה בין מכוניות בעלות משקל דומה ומבנים דומים. Euro Ncap מקבץ מכוניות עפ"י הקטגוריות הבאות: מכונית נוסעים, מיני-ואן (Mpv), רכב שטח, רודסטאר וטנדרים (Pickup). בכל קטגוריה, מכוניות בעלות הפרשי משקל של עד 150 ק"ג הן ברות השוואה.