קשישים - גילאי 65 ומעלה 

בסוף שנת 2006 מנתה אוכלוסיית ישראל כ-7 מיליון תושבים ואוכלוסיית הקשישים בגילאי 65 ומעלה מנתה כ-700 אלף.

חשוב לציין כי הנתונים מראים כי מאז שנת 1955 גדלה אוכלוסיית המדינה פי 3.9 ואוכלוסיית הקשישים גדלה פי 8, כלומר קצב גידול אוכלוסיית הקשישים היה כפול מזו של האוכלוסייה הכללית והצפי הוא כי נתון זה יגדל במהלך השנים.

אנו עדים לכך שאוכלוסיית הקשישים המהווה כ 10 אחוז מאוכלוסיית ישראל נפגעת פי 2 מהשיעור שלה באוכלוסייה ועומדת על כ-20 אחוזים.

שנת 2006, נהרגו 87 קשישים ,כ 20% מההרוגים באותה שנה.

שנת 2007 נהרגו 84 קשישים,כ 20% מההרוגים באותה שנה

שנת 2008 נהרגו 89 קשישים , כ 19% מההרוגים באותה שנה.

ע"פ הנתונים נמצא כי אנשים בגילאי 65 ומעלה נפגעים בעיקר בתאונות דרכים כהולכי רגל. אוכלוסיית הקשישים פגיעה יותר לתאונות דרכים בגלל מאפייניה הייחודיים בכללם מצב בריאותי ירוד ביחס לאוכלוסיה צעירה, לקיחת תרופות במידה רבה יותר, הרעה בראיה ושמיעה, ירידה באיכות ההליכה ועוד. פעמים רבות קשישים אינם חשים בסיכון הכרוך בעת חצית כביש ומגלים "אופטימיות יתר" ותחושת בטחון גבוהה לגבי יכולתם לחצות כבישים בבטחה.

קשישים בעיקר נפגעים כהולכי רגל.

ע"פ הנתונים של הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים נמצא כי קשישים נפגעים בעיקר בין השעות 10:00-11:00 ו-12:00-13:00 בשעות הבוקר והצהרים המוקדמות כמו-כן בין השעות 17:00-18:00 בשעות אחה"צ. נתונים אלו עולים בקנה אחד עם סדר יומם.

כפי שצוין, לשינויים הפיזיולוגיים החלים כתוצאה מזקנה יש השפעה רבה על תפקודו של הולך הרגל המבוגר בכללם פגיעה בכושר הראיה, השמיעה, האטה במהירות התגובה , חומרת הפגיעה בתאונות דרכים העולה עם הגיל ועוד.

ניתן לחלק את כל אוכלוסיית הקשישים בגילאי 65 ומעלה לתתי אוכלוסיות:

גילאי 65-74.

גילאי 75-84.

גילאי 85+.

מנתוני הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים עולה כי אוכלוסיית היעד שנדרשת פעילות מניעה והדרכה בקרבה היא האוכלוסייה הצעירה בקרב הקשישים-גילאי 65-74 ו 75-84 וזאת משום שאוכלוסייה זו מנהלת לרוב אורח חיים המאופיין בסדר יום מלא, ניידות עצמאית  והתנהלות רבה יותר בדרך.

בנוסף, רוב הקשישים נפגעים במתחם העירוני – ליד ביתם או ליד השירותים השונים אותם צורכים.

הנתונים מראים כי פעמים רבות לקשישים חסר ידע בתחום בטיחות בדרכים ונמצא כי הם אינם בקיאים בהמלצות ובנתונים בתחום זה.

תכנית העבודה בתחום הקשישים מתייחסת לעבודה אל מול אנשי המקצוע ו/או המתנדבים השונים המהווים "שגרירים" לאוכלוסיה. וכמו-כן עבודה אל מול אוכלוסיית היעד - הקשישים.

הוקמה ועדת הגוי המורכבת מנציגי כלל הגופים הנמצאים באינטראקציה עם הקשישים כשהמטרה היא להעלות לסדר היום את תחום היפגעות הקשישים בתאונות דרכים.

נבנו תוכניות עבודה עם הגופים השונים הרלוונטיים לדוגמא:

המוסד לבטוח לאומי, סניפי הייעוץ לקשיש – נבנתה הכשרה המיועדת למתנדבי הייעוץ לקשיש של המוסד לבטוח לאומי בה ניתנים למתנדבים מידע, כלים וידע בנושא בטיחות בדרכים להעברה לקשישים נוספים בביקורי הבית אותם הם מבצעים, כחלק מהשירות שביטוח לאומי מעניק לקשיש. פותחה ערכה מקצועית הניתנת לכל מתנדב.

אשל (ג'וינט) – נערך יום עיון משותף למתנדבי אשל העוסקים בבדיקות שמיעה וראיה בנושא הקשר של בדיקות אלו להתנהלות בטוחה בדרך. בנוסף, בימים אלו אנו מפתחים, יחד עם אשל, ערכה מקצועית למתנדב. הערכה מספקת הכוונה, והמלצות להתנהלות בטוחה בדרך לאוכלוסיה הקשישה,ואלו יינתנו במסגרת הבדיקה שנעשית לו ע"י מתנדבי אשל.

שרותי בריאות כללית – נערכו מספר ימי הכשרה למתנדבי שרותי בריאות כללית המתנדבים בנושא בטיחות בדרכים לאוכלוסיה המבוגרת ופותחו ערכות מקצועיות לחלוקה לאנשי מקצוע.

משרד הרווחה – הועבר יום עיון למנהלי המדורים לזקן ברשויות המקומיות בנושא התנהלות בטוחה בדרך.

מרכזו של יום העיון היה הכשרה ומתן כלים למדור לזקן ברמה הארצית והמלצות ליישום ברמה המקומית, מטרתו של יום זה הוא לתת כלים למדור לזקן ברשות המקומית  לקיים תוכנית עבודה המתייחסת לשלומו של הקשיש בדרכים, מעבר לעיסוק בנושאים אחרת הקשורים לאיכות חייו ושלומו של הקשיש בקהילה.

גיבוש רשימת פעילויות לקידום המודעות לבטיחות בדרכים בקרב קשישים – הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים פרסמה קול קורא לספקים המפיקים  פעילויות בנושא בטיחות בדרכים לגיל המבוגר – נבחרה ועדה המורכבת מאנשי מקצוע בתחום הזקנה ובתחום הבטיחות בדרכים שתבחן ותאשר את המופעים והפעילויות (לטופס מקוון לחצו כאן).

הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים פיתחה כלי עבודה לאנשי המקצוע הכוללים ערכת הדרכה ובה מערכי שיעור, הופקו עלוני הדרכה וסרטוני הדרכה.

פעילויות נוספות:

נכתבו טורים בירחון דורות המיועד לאנשי מקצוע בתחום בטיחות בדרכים לגיל הזקנה.

הופקו תכניות טלוויזיה בנושא בטיחות בדרכים בגיל הזקנה, במסגרת תכנית 60-70-80.